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第9號颱風山神成形？ 氣象局：待觀察
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「目前位於菲律賓東方海面上的熱帶性低氣壓，不排除有機會形成颱風，16日下半天後將影響花東、恆春半島。」中央氣象局預報員徐仲毅15日受訪時表示，未來一周，從南海一直到菲律賓東方海面，都會有低壓帶，迎風面的東半部地區可能有局部下雨，西半部地區則以午後雷陣雨為主。天情趣用品第一交椅氣風險公司總監賈新興根據Nature的一篇研究分析1949至2016年全球熱帶氣旋的移動速度，發現暖化竟然讓颱風懶得動了。
「現在有個熱帶擾動在於菲律賓東方海面，它的西南側也有一個熱帶擾動，兩者diy 自慰器會互相牽引。」徐仲毅說，目前發展成颱風的機會小，是否會發展成今年第九號颱風「山神」還有待觀察，16日晚間將靠近呂宋島一帶，它的外圍雲系就會對東半部、南部地區影響，特別是台東、恆春半島雨勢較大，尤其是16日晚上到隔天清晨，之後逐漸往西移動，影響會漸漸變小。
氣象局提醒，「未來一周在南海到菲律賓東方海面，會是一個低壓帶，天氣會受到它的影響，」另外，迎風面的東半部地區會有下雨情形，尤其是台東、恆春半島；至於西半部地區，在山區與嘉義到屏東的平地則以午後雷陣雨為主。氣溫方面，桃園15日出現36度以上高溫，屬於橙色警示。
「南海到菲律賓東方海面，有個低壓帶，台灣西半部處於背風面，容易有溫度偏高情形，」徐仲毅說，特別是中部以北的地區要留意高溫。16、17日之前，在中部以北有35度以上高溫，甚至高達36度，西半部地區則是在17、18日之前要注意高溫情形。
氣象專家吳德榮15日在「三立準氣象 老大洩天機」專欄中表示，16、17日在東半部因「熱帶性低壓」外圍的水氣增多，所以降雨也增多；西半部晴時多雲，午後時在山區會有局部性雷陣雨，20日之後的天氣將與熱帶擾動的變化有關，要持續留意。
天氣風險公司總監賈新興15日則在臉書上寫下，最近Nature的一篇研究顯示，全球暖化會改變大氣的氣流，而颱風的移動又深受氣流的影響。分析1949至2016年全球熱帶氣旋的移動速度，發現暖化竟然讓颱風懶得動了，速度減慢了將近10%，相當於增溫1度C，會讓降雨和淹水的衝擊加倍。
氣象局提醒，東半部、南部地區要留意降雨情形。觀察20、21日之後，這個低壓帶當中是否會再生成熱帶性低氣壓或是發展成颱風。若20、21日後低壓帶往北移，將會改變影響範圍，東按摩棒 高潮半部、甚至是北部地區都有機會受到影響，導致降雨。
空服員罹癌率較高！哈佛研究：3大危險眼鏡av讓乳癌多51％
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【早安健康／張承宇報導】空服員是許多人夢寐以求的職業，每年招考總大排長龍，但不論空姐還是空少，光鮮亮麗背後有不少職業病，各行各業「辛苦誰人知」，哈佛大學一項最新研究就指出，空服員罹患乳癌、皮膚癌的機率，比一般人高出許多。
這份發表在《環境衛生》期刊（Environmental Health）的最新研究，是哈佛大學公共衛生學院研究小組於2014年至2015年期間，針對5366名美國空服員的研究統計，結果顯示，空服員罹患多種癌症的風險高於一般人，包含甲狀腺癌、子宮體癌、子宮頸癌、乳腺癌、胃癌、腸癌、黑色素瘤、皮膚癌，機率都較高。
其中，乳癌和皮膚癌需要特別留意，根據研究，空服員罹患乳癌的機率是一般人的1.51倍，黑色素瘤皮膚癌風險則是2.27倍，非黑色素瘤皮膚癌甚至高出4.09倍。
空服員中體重超標的比例不高，但平常在飛機上忙進忙出，長途飛行，還得對抗時差，高壓工作環境，因此研究小組分析，罹癌風險之所以比其他行業高，可能是時差日夜顛倒、晝夜節律紊亂、睡眠品質不佳、游離宇宙輻射等綜合因素所導致。
原能會輻射防護處資訊指出，宇宙射線會受大氣層阻擋而減弱，越接近地面，宇宙射線越小，通常高度每增加2000公尺，宇宙射線增加一倍，而飛機飛行高度約為35000公尺。空服員接收到的輻射確實較一般人多，然而，機上接收的輻射仍屬少量，民眾搭飛機也不必太過擔心。
舉例來說，平常照一次X光，輻射值約在0.02～0.05毫西弗，原能會以台北往返美國西岸一趟計算，總耗時約23小時左右的旅程，大約接受0.09毫西弗的輻射量，遠低於每年1豪西弗的年劑量限度，換算下來還在安全標準內，應可放心。
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氣象專家吳德榮15日在「三立準氣象 老大洩天機」專欄中表示，16、17日在東半部因「熱帶性低壓」外圍的水氣增多，所以降雨也增多；西半部晴時多雲，午後時在山區會有局部性雷陣雨，20日之後的天氣將與熱帶擾動的變化有關，要持續留意。
天氣風險公司總監賈新興15日則在臉書上寫下，最近Nature的一篇研究顯示，全球暖化會改變大氣的氣流，而颱風的移動又深受氣流的影響。分析1949至2016年全球熱帶氣旋的移動速度，發現暖化竟然讓颱風懶得動了，速度減慢了將近10%，相當於增溫1度C，會讓降雨和淹水的衝擊加倍。
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:
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造成空服員癌症風險增加的原因
空服員中體重超標的比例不高，但平常在飛機上忙進忙出，長途飛行，還得對抗時差，高壓工作環境，因此研究小組分析，罹癌風險之所以比其他行業高，可能是時差日夜顛倒、晝夜節律紊亂、睡眠品質不佳、游離宇宙輻射等綜合因素所導致。
- 時差：研究小組指出，空服員長期面對時差困擾，日夜顛倒、生活作息混亂，可能是罹癌原因之一。調整時差、壓力又大的工作型態，容易影響身體內分泌、免疫系統與細胞代謝，進而增加腫瘤風險。
- 二手菸：較年長的空服員可能經歷過機上可以抽菸的年代，不少研究皆證實二手菸會增加罹癌風險。
- 輻射：機上人員長期曝露在充滿各種宇宙射線的環境中，而游離輻射被認為是可能的致癌物，美國癌症協會加州華人分會資訊指出，游離輻射造成血癌、乳癌、皮膚癌、胃癌、肺癌、甲狀腺癌等罹癌機會相對較高。
搭飛機會因為輻射而罹癌嗎？
原能會輻射防護處資訊指出，宇宙射線會受大氣層阻擋而減弱，越接近地面，宇宙射線越小，通常高度每增加2000公尺，宇宙射線增加一倍，而飛機飛行高度約為35000公尺。空服員接收到的輻射確實較一般人多，然而，機上接收的輻射仍屬少量，民眾搭飛機也不必太過擔心。
舉例來說，平常照一次X光，輻射值約在0.02～0.05毫西弗，原能會以台北往返美國西岸一趟計算，總耗時約23小時左右的旅程，大約接受0.09毫西弗的輻射量，遠低於每年1豪西弗的年劑量限度，換算下來還在安全標準內，應可放心。
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